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为什么瑞典道路交通事故死亡人数这么少?

2014-02-28 16:32  已被阅读

摘要:据统计,去年瑞典仅有264人在交通事故中丧生,再创新低。尽管从1970年算来,小轿车使用量以及驾驶路程长度都翻了一番,但是同期的交通事故死亡人数却下降了五分之四。同每十万人就有5.5位欧盟国家公民死于车祸,11.4位美国...

据统计,去年瑞典仅有264人在交通事故中丧生,再创新低。尽管从1970年算来,小轿车使用量以及驾驶路程长度都翻了一番,但是同期的交通事故死亡人数却下降了五分之四。同每十万人就有5.5位欧盟国家公民死于车祸,11.4位美国公民以及拥有全世界最差劲交通的多米尼加共和国的40人葬身车轮相比,每年仅有十万分之三的瑞典人在交通事故中丧生,这也使得瑞典道路成为全世界最安全的马路。世界上包括纽约在内的其他城市正在努力效仿瑞典式的成功。我们不由得心生疑问:究竟瑞典是怎样做到这一切的呢?

自从在20世纪70年代世界达到交通事故死亡率的顶峰后,发达国家便在减少交通事故数量方面改善得越来越好。(相反,贫穷落后国家的事故死亡数目却伴随着汽车销售量的增长而增长)1997年瑞典议会将“零交通事故”的计划载入法律,并允诺一并减少交通伤亡人数。国家交通局汉斯伯格声明“我们不希望在国家的路上看见任何一起伤亡事故。”瑞典人民也坚信,也正在用实践证明着他们能够两全其美—— 同时拥有机动性和安全性。

这项计划在降低事故方面发挥了最大作用。瑞典境内的所有公路都建立在以安全优先于速度和便捷的原则之上。城市低速限制,行人专行道,分隔自行车与汽车的隔栏以及对向交通措施都对事故的减少起了很大的帮助。1500千米(约合100英里)“2+1”型道路的建设,对 “零交通事故”计划实现的第一个十年中拯救了145条生命,这种新型道路使得每个车道交通轮流空出一个中间道进行超车。除此之外,还有12600个安全通道,这其中包括了行人天桥以及两侧被闪烁的灯光和减速路脊所保护的斑马线,在过去的五年中这些设施减少了半数的行人伤亡数量。严格的政策也产生了很大的帮助作用:当下的瑞典只有不到0.25%的司机在接受酒驾测试时具有酒精含量超标的现象。7岁以下儿童交通事故死亡人数也在骤降——同比1970年间58名儿童的死亡数字相比,2012年间只有1名儿童丧生车祸。

这样看来,瑞典会实现零事故的目标吗?道路安全倡导者们对这个目标的实现信心满满。自2000年来死亡人数继续以减半的速度下降,他们正以一种良好的状态走向通往目标的道路上。下一步的动向恐怕就是降低人为失误或者更长远的措施,比如说针对酒后驾驶的汽车,警方可以通过内置酒精探测仪来进行管制。类似于超速或未带安全带警报等一系列更快地实施新的安全系统也会对目标的实现起到很大的帮助。总的而言,汽车可能会完全取代司机,这可不像它听起来那样可望不可及——汽车制造商沃尔沃同伙伴关系的交通部将于2017年在哥德堡进行无人驾驶汽车试点运行。 没有了错误频出的司机,汽车最终会成为交通工具中最安全的选择。

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